標準解讀

GB/T 18325.2-2009 是一項中國國家標準，專注于滑動軸承的疲勞性能評估，特別是針對金屬軸承材料的圓柱形試樣進行試驗的方法。該標準分為多個部分，而第2部分詳細規定了如何通過實驗來測試和評價這類材料在受力循環作用下的疲勞特性。以下是該標準主要內容的概述：

標準適用范圍

本標準適用于評估滑動軸承中使用的金屬材料在循環接觸應力作用下抵抗疲勞破壞的能力。它具體規定了用于測試的圓柱形試樣的制備方法、試驗設備的要求、試驗條件、數據處理及試驗結果的評估方法。

試樣準備

  • 形狀與尺寸：標準明確了試樣的直徑、長度以及表面粗糙度等參數，確保所有測試基于一致的幾何條件。
  • 材料狀態：規定了試樣材料應處于的熱處理或表面處理狀態，以反映實際應用中的情況。
  • 表面處理：描述了試樣兩端面和接觸面的處理要求，確保測試過程中接觸條件的統一性。

試驗設備與條件

  • 試驗機：定義了試驗機應具備的功能和精度要求，確保施加的載荷準確可控。
  • 潤滑條件：根據實際工況，規定了試驗中所用潤滑劑的類型、供給方式及條件，因為潤滑對軸承疲勞壽命有顯著影響。
  • 試驗循環：說明了加載頻率、載荷大小及其變化模式，模擬軸承在使用過程中的受力狀態。

數據記錄與分析

  • 數據收集：規定了在試驗過程中需要記錄的數據點，如載荷、循環次數、失效形式等。
  • 失效判斷：定義了試樣達到疲勞極限的標準，包括但不限于裂紋出現、特定變形量的達到等。
  • 結果計算：提供了計算疲勞壽命、S-N曲線（應力-壽命曲線）的方法，用于評估材料的疲勞特性。

報告與評估

  • 試驗報告：要求包含所有關鍵參數、試驗過程、觀察到的現象以及最終的評估結果。
  • 結果解釋：指導如何根據試驗數據對軸承材料的疲勞性能進行分析和比較。

該標準旨在為滑動軸承制造商、研究機構及質量控制部門提供一個統一的測試框架，以科學地評價金屬軸承材料在循環載荷作用下的耐久性和可靠性，從而指導材料選擇和產品設計優化。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2009-05-26 頒布
  • 2009-12-01 實施
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GB/T 18325.2-2009滑動軸承軸承疲勞第2部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗_第1頁
GB/T 18325.2-2009滑動軸承軸承疲勞第2部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗_第2頁
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文檔簡介

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犑１２

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１８３２５．２—２００９

滑動軸承軸承疲勞

第２部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗

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（ＩＳＯ７９０５２：１９９５，ＭＯＤ）

２００９０５２６發布２００９１２０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１８３２５．２—２００９

前言

ＧＢ／Ｔ１８３２５《滑動軸承軸承疲勞》由以下四部分組成：

———第１部分：流體動壓潤滑條件下試驗機內和實際應用的滑動軸承疲勞強度；

———第２部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗；

———第３部分：金屬多層軸承材料平帶試驗；

———第４部分：金屬多層軸承材料軸瓦試驗。

本部分為ＧＢ／Ｔ１８３２５的第２部分。

本部分修改采用ＩＳＯ７９０５２：１９９５《滑動軸承軸承疲勞第２部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試

驗》，本部分與ＩＳＯ７９０５２：１９９５的主要差異如下：

———將國際標準規范性引用文件中作廢的ＩＳＯ４６８：１９９２改為包含其引用內容的ＧＢ／Ｔ１０３１—２００９。

本部分由中國機械工業聯合會提出。

本部分由全國滑動軸承標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３６）歸口。

本部分負責起草單位：中機生產力促進中心。

本部分參加起草單位：常州恒業軸瓦材料有限公司。

本部分由全國滑動軸承標準化技術委員會秘書處負責解釋。

本部分為首次發布。

Ⅰ

書

犌犅／犜１８３２５．２—２００９

滑動軸承軸承疲勞

第２部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗

１范圍

ＧＢ／Ｔ１８３２５的本部分規定了單獨確定軸承材料（不附在鋼背上）的疲勞極限的方法。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過ＧＢ／Ｔ１８３２５的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文

件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成

協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本

部分。

ＧＢ／Ｔ１０３１—２００９產品幾何技術規范（ＧＰＳ）表面結構輪廓法表面粗糙度參數及其數值

３試樣

試樣應為符合圖１尺寸的圓柱形。

單位為毫米

圖１試樣尺寸及外形

軸承材料及試樣的表面粗糙度應能代表軸承生產時使用的制造工藝。試驗之前和過程中應盡量避

免試樣表面機械損傷或受到腐蝕。表面粗糙度犚狕應小于６μｍ（按照ＧＢ／Ｔ１０３１—２００９）。此試驗方

法的缺點在于試樣缺少伴隨軸承制造過程可能產生的殘余應力，而且金相組織可能和加壓在軸承鋼背

上的薄層的金相組織有很大的差別。

４試驗方法

極限的應力循環次數為５×１０７

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