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火車拉來的城市——石家莊近代發展史20154480李仲元作為在石家莊度過童年的學生，我選擇它作為本次分析的對象。圖示：1901年石家莊周邊簡圖和石家莊村平面圖一農業化時期（村落）（公元十四世紀—1902）最早聚落記載始于明初，原是防御北方游牧民族的真定衛的軍屯（生產建設兵團團場）無行政級別。清康熙二十七年（1688年）升格為真定府獲鹿縣下屬行政村，附近有到保定的官道（不久廢棄）與當時的政治中心真定城隔滹沱河相望。到清末，石家莊村的面積約0.08平方公里，僅有200戶人家，600余口人。二農業向半城鎮化過渡時期（村落—縣/府級行政中心：1902—1912）1898年清政府向外國貸款修建北京到漢口的蘆漢鐵路，該鐵路于1902年延伸到正定到石家莊一帶，并于石家莊村東頭修建了一個小型轉運站。取更大的行政中心“枕頭鎮”之名命名為“枕頭站”。此時的官道新廢棄不久，獲鹿仍是該地的行政中心山西商賈最主要的住宿地。隨著同年蘆漢鐵路的通車，石家莊周圍的商店、酒肆、旅館陸續開業。外國商人也開始在此地暫停。次年，石家莊村落開始延伸并兼并了振頭鎮和鄰近數村，原大清郵政振頭代辦亦升格為郵政分局，地位逐步超越了獲鹿。圖示：1905年石家莊周邊格局1903年，正太（正定到太原）鐵路開始修建，由于正定府治所在滹沱河北，該河當時流量很大而且水文條件復雜，為了省去高昂的架橋費用，正太鐵路起點被就近改在枕頭站。并在村東做了一段轉彎副軌（可能為了分流，這一彎恰好成為了以后半個世紀內石家莊市區的東部邊界），1907年鐵路竣工通車。圖示：左圖為1946年的石家莊，形成了環軌包夾、中山路為軸心的城市格局。右圖為解放軍通過中山路及1980年石家莊地圖解放后，1968年1月29日，河北省省會由保定市遷至石家莊。1993年6月30日，石家莊地區行政公署與石家莊市政府合并，成立了新的石家莊市人民政府。1978年后城市快速發展，城區大大超出了老鐵路環線范圍（現已拆除），石家莊邁入了現代化快速發展的時期。四：小結石家莊是幸運的。其本身歷史很短且沒有政治、自然和文化資源優勢，是一個典型的交通驅動的新興的資本主義工商業城市，因其鐵路節點的作用留住了商旅和投資，又在近半個世紀的戰亂中因其軍事（交通）價值得到各個政權重視（更重要的是反復易手過程中竟沒有被嚴重破壞）。由此在不到半個世紀時間內完成了鄉村到城市的巨變。一個火車站的移

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