一級(jí)建造師民航機(jī)場實(shí)務(wù)跑道施工真題（含解析）

一級(jí)建造師民航機(jī)場實(shí)務(wù)跑道施工真題（含解析）1.民用機(jī)場跑道施工前的測量控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，跑道中心線的端點(diǎn)控制樁僅需設(shè)置1個(gè)備用校核樁即可滿足施工精度要求。2.跑道基層采用水泥穩(wěn)定碎石材料施工時(shí)，碾壓作業(yè)應(yīng)在水泥初凝前完成。3.跑道道面混凝土澆筑施工時(shí)，若當(dāng)日最高氣溫高于35℃，應(yīng)選擇在正午時(shí)段進(jìn)行澆筑作業(yè)。4.跑道道面的脹縫應(yīng)與道面中心線垂直，縫壁必須垂直，上下貫通。5.跑道施工過程中，道面混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。6.跑道與滑行道交接處的道面施工，應(yīng)先澆筑滑行道部分的混凝土，再澆筑跑道部分。7.跑道基層分層施工時(shí)，上層基層施工應(yīng)在下層基層養(yǎng)護(hù)7d且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的70%以上后方可進(jìn)行。8.跑道道面刻槽作業(yè)應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)進(jìn)行。9.跑道施工的土方作業(yè)區(qū)地下水位較高時(shí)，應(yīng)將水位降至作業(yè)面以下不小于30cm方可開展施工。10.跑道道面混凝土用粗集料的最大粒徑不得超過40mm，且不得超過板厚的1/4。1.跑道施工測量中，用于標(biāo)定跑道中心線位置的主控制樁的復(fù)測周期最長不得超過A.7dB.15dC.30dD.60d2.跑道水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，壓實(shí)度要求應(yīng)達(dá)到（）以上A.93%B.95%C.97%D.98%3.跑道道面混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水灰比最大不得超過A.0.4B.0.42C.0.45D.0.484.跑道道面混凝土澆筑時(shí)，振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的（）倍A.1B.1.5C.2D.2.55.跑道道面脹縫的寬度一般設(shè)計(jì)為A.5-10mmB.10-15mmC.20-25mmD.30-35mm6.跑道施工中，土方填筑作業(yè)時(shí)，每層填筑的最大松鋪厚度不得超過A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm7.跑道道面混凝土切縫作業(yè)的最佳時(shí)間是混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)A.1-3MPaB.5-10MPaC.10-15MPaD.15-20MPa8.以下不屬于跑道道面混凝土施工必須檢測的主控性能指標(biāo)是A.彎拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.坍落度D.含氣量9.跑道基層施工完畢后，需要進(jìn)行的工序交接檢測項(xiàng)目不包括A.平整度B.壓實(shí)度C.彎沉值D.摩擦系數(shù)10.跑道道面施工完成后，竣工驗(yàn)收時(shí)，跑道縱向平整度的最大允許偏差是A.3mm/mB.5mm/mC.7mm/mD.10mm/m1.跑道施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)符合以下哪些要求A.應(yīng)與國家或地方高程控制點(diǎn)聯(lián)測B.平面控制網(wǎng)的精度等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)導(dǎo)線C.高程控制網(wǎng)的精度等級(jí)不應(yīng)低于三等水準(zhǔn)D.所有控制樁應(yīng)設(shè)置在施工影響范圍外且易于保護(hù)的位置E.控制樁復(fù)測結(jié)果偏差超過允許值時(shí)應(yīng)取多次測量平均值作為最終結(jié)果2.跑道水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)包括A.混合料拌合時(shí)含水率應(yīng)略高于最佳含水率1%-2%B.碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振的原則C.施工段的接縫應(yīng)采用斜接縫搭接D.養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁任何社會(huì)車輛通行E.養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d3.跑道道面混凝土的拌合原材料允許使用的包括A.硅酸鹽水泥B.細(xì)度模數(shù)2.3-3.2的中粗砂C.最大粒徑不超過40mm的碎石D.氯化鈣類早強(qiáng)劑E.引氣劑4.跑道道面脹縫的組成部分包括A.傳力桿B.脹縫板C.填縫料D.拉桿E.防裂鋼筋網(wǎng)5.跑道土方施工中，以下哪些區(qū)域的壓實(shí)度要求不低于98%A.跑道道槽區(qū)B.跑道端安全區(qū)C.升降帶平整區(qū)D.滑行道橋的臺(tái)背回填區(qū)E.圍界區(qū)6.跑道道面施工時(shí)，以下哪些情況應(yīng)停止?jié)仓鳂I(yè)A.降雨或風(fēng)力達(dá)到5級(jí)以上B.氣溫低于5℃或高于35℃C.拌合設(shè)備故障超過30minD.現(xiàn)場坍落度不符合要求且無法調(diào)整E.監(jiān)理人員臨時(shí)離開現(xiàn)場7.跑道道面刻槽的作用包括A.提高道面摩擦系數(shù)B.排除道表面積水C.減少道面裂紋產(chǎn)生D.降低道面噪音E.提升道面平整度8.跑道施工過程中，需要進(jìn)行專項(xiàng)論證的施工方案包括A.臨近既有運(yùn)行跑道的不停航施工方案B.深度超過5m的土方深基坑施工方案C.道面混凝土單次1000方連續(xù)澆筑方案D.起重重量10t的道面模板吊裝作業(yè)方案E.連續(xù)7d最低氣溫低于0℃的冬季低溫道面施工方案9.以下屬于跑道道面施工的主控項(xiàng)目的是A.彎拉強(qiáng)度B.板厚C.平整度D.摩擦系數(shù)E.相鄰板高差10.跑道施工完成后的竣工驗(yàn)收檢測項(xiàng)目包括A.道面摩擦系數(shù)B.道面平整度C.道面厚度D.導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)精度E.跑道標(biāo)志線清晰度1.某4E級(jí)民用機(jī)場跑道改擴(kuò)建工程，跑道長度3600m，寬度45m，采用水泥混凝土道面，基層為30cm厚水泥穩(wěn)定碎石，施工單位在基層施工時(shí)，為加快進(jìn)度，將30cm厚基層一次性攤鋪成型，碾壓完成后養(yǎng)護(hù)3d即開始道面混凝土澆筑作業(yè)，澆筑過程中遭遇突發(fā)陣雨，施工單位采取塑料薄膜覆蓋已澆筑段，待陣雨停后繼續(xù)澆筑剩余部分，最終該段道面交工檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)多處斷板。問題：（1）指出施工單位的錯(cuò)誤做法并說明理由；（2）簡述2項(xiàng)道面斷板的主要預(yù)防措施。2.某新建民用機(jī)場跑道施工中，測量隊(duì)采用GNSS布設(shè)跑道中心線控制樁，布設(shè)完成后立即開展土方開挖作業(yè)，開挖至設(shè)計(jì)高程后發(fā)現(xiàn)跑道北端端點(diǎn)樁偏移12cm，經(jīng)復(fù)測是控制樁被過往土方車輛剮蹭移位導(dǎo)致。問題：（1）分析本次測量事故的主要原因；（2）簡述3項(xiàng)跑道施工測量控制樁的保護(hù)措施。3.某機(jī)場跑道不停航施工項(xiàng)目，每日施工窗口期為凌晨0:30至5:30，施工內(nèi)容為道面局部修補(bǔ)，每次施工完成后需要清理現(xiàn)場所有機(jī)具材料，確保道面無任何異物后方可申請(qǐng)開放運(yùn)行。某次施工時(shí)，因攪拌設(shè)備故障導(dǎo)致修補(bǔ)作業(yè)滯后30min，施工負(fù)責(zé)人為趕進(jìn)度，僅對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行大致清理后就申請(qǐng)開放跑道。問題：（1）指出施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤之處及可能造成的后果；（2）簡述3項(xiàng)不停航施工跑道開放前的核心核查要點(diǎn)。1.試述民用機(jī)場跑道水泥混凝土道面施工的全流程質(zhì)量控制要點(diǎn)，要求從施工準(zhǔn)備、基層處理、混凝土拌合運(yùn)輸、澆筑振搗、養(yǎng)護(hù)切縫、竣工驗(yàn)收6個(gè)階段說明。2.對(duì)比分析跑道水泥混凝土道面與瀝青混凝土道面施工的核心差異，以及兩種道面類型的適用場景。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題答案及解析1.×解析：跑道中心線端點(diǎn)、中點(diǎn)等核心控制樁應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)備用校核樁，避免單個(gè)樁移位后無法校核。2.√解析：水泥穩(wěn)定碎石碾壓超過初凝時(shí)間會(huì)導(dǎo)致混合料結(jié)構(gòu)破壞，強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)。3.×解析：氣溫高于35℃時(shí)應(yīng)避開正午高溫時(shí)段，選擇早間或晚間施工，避免混凝土水分蒸發(fā)過快產(chǎn)生裂紋。4.√解析：脹縫需垂直于中心線、縫壁垂直貫通，否則會(huì)影響道面熱脹冷縮的應(yīng)力釋放，引發(fā)斷板。5.×解析：民用機(jī)場道面混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d，高寒地區(qū)還應(yīng)適當(dāng)延長。6.×解析：跑道道面等級(jí)高于滑行道，應(yīng)先澆筑跑道部分混凝土，接縫設(shè)置在滑行道一側(cè)，保證跑道結(jié)構(gòu)完整性。7.√解析：基層分層施工時(shí)下層需養(yǎng)護(hù)7d且強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可承受上層施工荷載，避免基層變形。8.√解析：刻槽強(qiáng)度不足80%會(huì)出現(xiàn)掉邊、槽型不規(guī)則問題，強(qiáng)度過高則刻槽難度大、刀具損耗高。9.×解析：地下水位應(yīng)降至作業(yè)面以下不小于50cm，避免土方開挖時(shí)出現(xiàn)涌水、塌陷問題。10.√解析：粗集料粒徑過大會(huì)導(dǎo)致混凝土離析、振搗不密實(shí)，同時(shí)不得超過板厚1/4保證道面結(jié)構(gòu)均勻。二、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.B解析：民航機(jī)場施工控制樁復(fù)測周期最長不得超過15d，頻繁施工擾動(dòng)區(qū)域應(yīng)縮短復(fù)測周期。2.C解析：跑道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度要求不低于97%，保證基層承載能力符合設(shè)計(jì)要求。3.B解析：民航道面混凝土水灰比不得超過0.42，控制水灰比是保證彎拉強(qiáng)度、減少干縮裂紋的核心指標(biāo)。4.B解析：振搗器移動(dòng)間距不超過作用半徑1.5倍，避免漏振導(dǎo)致混凝土不密實(shí)。5.C解析：跑道脹縫寬度設(shè)計(jì)為20-25mm，既滿足熱脹余量，又不會(huì)因縫過寬影響道面平整度。6.B解析：土方填筑松鋪厚度最大不超過30cm，保證碾壓均勻，壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。7.A解析：混凝土抗壓強(qiáng)度1-3MPa時(shí)切縫，既不會(huì)出現(xiàn)掉邊，也不會(huì)因混凝土強(qiáng)度過高出現(xiàn)斷板、切縫不均問題。8.B解析：跑道道面混凝土主控性能為彎拉強(qiáng)度，抗壓強(qiáng)度不屬于必檢主控指標(biāo)，坍落度、含氣量為施工過程控制指標(biāo)。9.D解析：摩擦系數(shù)是道面面層的檢測指標(biāo)，基層無需檢測該項(xiàng)目。10.A解析：跑道竣工驗(yàn)收縱向平整度最大允許偏差為3mm/m，保證飛機(jī)滑行平穩(wěn)性。三、多項(xiàng)選擇題答案及解析1.ABCD解析：E選項(xiàng)錯(cuò)誤，控制樁偏差超過允許值時(shí)需重新布設(shè)控制網(wǎng)并查找偏差原因，不得直接取平均值作為結(jié)果。2.ABDE解析：C選項(xiàng)錯(cuò)誤，水泥穩(wěn)定碎石基層接縫必須采用平接縫，斜接縫會(huì)導(dǎo)致接縫位置壓實(shí)度不足、承載能力下降。3.ABCE解析：D選項(xiàng)錯(cuò)誤，氯化鈣類氯鹽早強(qiáng)劑會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕，道面施工嚴(yán)禁使用。4.ABC解析：D選項(xiàng)拉桿用于縱縫、縮縫的傳力，E選項(xiàng)防裂鋼筋網(wǎng)用于道面邊角加固，均不屬于脹縫組成部分。5.ACD解析：B選項(xiàng)跑道端安全區(qū)壓實(shí)度要求為96%，E選項(xiàng)圍界區(qū)壓實(shí)度要求為90%，均不符合98%的要求。6.ABCD解析：E選項(xiàng)錯(cuò)誤，監(jiān)理人員臨時(shí)離開時(shí)只要有旁站記錄、施工符合規(guī)范要求，無需停止作業(yè)。7.ABD解析：C選項(xiàng)刻槽不會(huì)減少道面裂紋，E選項(xiàng)刻槽會(huì)降低道面平整度，兩項(xiàng)均錯(cuò)誤。8.ABE解析：C選項(xiàng)普通連續(xù)澆筑無需專項(xiàng)論證，D選項(xiàng)10t吊裝作業(yè)屬于常規(guī)作業(yè)，無需專項(xiàng)論證。9.ABD解析：C選項(xiàng)平整度、E選項(xiàng)相鄰板高差屬于一般項(xiàng)目，不屬于主控項(xiàng)目。10.ABCE解析：D選項(xiàng)導(dǎo)航設(shè)備信號(hào)精度屬于空管工程檢測項(xiàng)目，不屬于跑道土建施工的驗(yàn)收檢測內(nèi)容。四、案例分析題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1.（1）錯(cuò)誤做法及理由（共4分，每點(diǎn)2分）：①30cm厚基層一次性攤鋪錯(cuò)誤，水泥穩(wěn)定碎石基層單層攤鋪厚度不得超過20cm，30cm應(yīng)分兩層攤鋪碾壓，否則壓實(shí)度無法達(dá)標(biāo)；②基層養(yǎng)護(hù)3d即澆筑道面錯(cuò)誤，基層養(yǎng)護(hù)需不少于7d且強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可進(jìn)行面層施工，否則基層變形會(huì)引發(fā)面層斷板；③陣雨停后直接繼續(xù)澆筑錯(cuò)誤，降雨后已澆筑的混凝土面存在浮漿、積水，未做接縫處理直接澆筑會(huì)導(dǎo)致新舊混凝土結(jié)合不良，引發(fā)斷板。（答出任意2點(diǎn)即可得滿分）（2）預(yù)防措施（共2分，每點(diǎn)1分）：①合理安排施工工期，避開降雨時(shí)段施工，提前準(zhǔn)備防雨覆蓋材料；②控制基層施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照分層攤鋪、養(yǎng)護(hù)要求作業(yè)；③混凝土澆筑前做好基層潤濕、接縫處理。（答出任意2點(diǎn)即可得滿分）2.（1）事故原因（共3分，每點(diǎn)1分）：①控制樁布設(shè)后未設(shè)置明顯警示標(biāo)識(shí)和防護(hù)設(shè)施；②控制樁布設(shè)完成后未進(jìn)行復(fù)測就開展施工；③土方施工期間未定期對(duì)控制樁進(jìn)行校核，移位后未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。（2）保護(hù)措施（共3分，每點(diǎn)1分）：①控制樁設(shè)置在施工影響范圍外，采用混凝土澆筑加固，設(shè)置明顯反光警示標(biāo)識(shí)；②定期對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)移位立即校核修正；③施工車輛通行路線遠(yuǎn)離控制樁區(qū)域，安排專人定期巡查控制樁狀態(tài)。3.（1）錯(cuò)誤及后果（共3分）：錯(cuò)誤為未徹底清理施工區(qū)域就申請(qǐng)開放跑道（1分）；可能導(dǎo)致道面殘留碎石、機(jī)具配件等異物，被起降飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，或?qū)е嘛w機(jī)輪胎扎破、滑行偏出等安全事故（2分）。（2）核查要點(diǎn)（共3分，每點(diǎn)1分）：①施工區(qū)域所有機(jī)具、材料、建筑垃圾全部清理出現(xiàn)場，道面無任何異物；②修補(bǔ)區(qū)域強(qiáng)度達(dá)到開放運(yùn)行要求，平整度符合標(biāo)準(zhǔn)；③施工臨時(shí)標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施全部撤除，原有跑道標(biāo)志完整清晰。五、論述題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)1.全流程質(zhì)量控制要點(diǎn)（共11分，每個(gè)階段2分，全部答完加1分）：①施工準(zhǔn)備階段：完成測量控制網(wǎng)布設(shè)及校核，原材料進(jìn)場檢驗(yàn)合格，配合比設(shè)計(jì)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性要求，施工機(jī)具調(diào)試完成，編制專項(xiàng)施工方案并通過審批。②基層處理階段：基層壓實(shí)度、平整度、彎沉值檢測合格，表面清掃干凈，灑水潤濕，涂刷界面劑保證面層與基層粘結(jié)良好。③拌合運(yùn)輸階段：嚴(yán)格按照配合比拌合，控制拌合時(shí)間、含水率，運(yùn)輸過程采取保溫、防雨措施，保證混凝土到場坍落度、含氣量符合要求，超過初凝時(shí)間的混合料不得使用。④澆筑振搗階段：支模牢固，傳力桿、脹縫板安裝位置準(zhǔn)確，采用平板振搗器、振搗棒、行夯組合振搗，保證振搗密實(shí)，表面平整，避免漏振、過振。⑤養(yǎng)護(hù)切縫階段：澆筑完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d，控制切縫時(shí)間在混凝土強(qiáng)度1-3MPa時(shí)完成，切縫深度不小于板厚的1/4，填縫材料飽滿、粘結(jié)牢固。⑥竣工驗(yàn)收階段：檢測道面彎拉強(qiáng)度、板厚、平整度、摩擦系數(shù)、縱橫坡度等指標(biāo)全部符合設(shè)計(jì)要求，外觀無裂紋、缺邊掉角、麻面等缺陷。2.核心差異及適用場景（共11分，核心差異6分，適用場景5分）核心差異（每點(diǎn)2分，答出3點(diǎn)即可得滿分）：①施工周期差異：水泥混凝土道面養(yǎng)護(hù)周期長，完工后至少14d方可開放使用，瀝青混凝土道面攤鋪碾壓完成后溫度降至50℃以下即可開放，施工周期短；②施工工藝差異：水泥混凝土道面需要支模、振搗、切縫、養(yǎng)護(hù)等多道工序，施工復(fù)雜度高，瀝青混凝土道面連續(xù)攤鋪碾壓，工藝相對(duì)簡單；③質(zhì)量控制重點(diǎn)差異：水泥混凝土道面重點(diǎn)控制彎拉強(qiáng)度、切縫時(shí)間、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，瀝青混凝土道面重點(diǎn)控制攤鋪溫度、碾壓溫度、壓實(shí)度、平整度；④后期維護(hù)差異：水泥混