標準解讀

《GB 9745-1995 航空輪胎》相比于其前一版《GB 9745-1988》，在多個方面進行了修訂與更新，以適應航空技術的進步和安全要求的提升。具體變化包括：

  1. 技術指標調整：新標準對航空輪胎的性能指標進行了優化，如提高了承載能力、耐磨性和抗刺穿性等關鍵性能要求，以確保更長的使用壽命和更高的飛行安全性。

  2. 材料與結構規范：鑒于材料科學的發展，1995版標準引入了新型橡膠復合材料及增強材料的規定，對輪胎的簾布層結構、帶束層設計等方面提出了更詳細的要求，旨在增強輪胎的整體強度和穩定性。

  3. 測試方法標準化：為保證測試結果的準確性和可比性，新標準對輪胎的檢測方法進行了標準化，增加了若干新的測試項目，明確了測試條件、儀器精度及數據處理方法，如動態負載性能測試、高速運轉耐久性試驗等。

  4. 安全與質量控制：強化了輪胎生產過程中的質量控制要求，增設了成品輪胎的安全評估標準和批次追溯機制，確保每一只航空輪胎都能達到規定的安全性能指標。

  5. 環保與可持續性：雖然直接提及環保要求可能不明顯，但標準更新通常會間接考慮材料的環保性和資源利用效率，促進輪胎制造業向更可持續的方向發展。

  6. 適用范圍明確：對航空輪胎的適用機型范圍進行了細化和擴展，確保各種不同類型的飛機都能找到符合其特定需求的輪胎規格。


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  • 被代替
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  • 1995-12-20 頒布
  • 1996-08-01 實施
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文檔簡介

中華人民共和國國家標準GB9745-1995航空輪胎Aircrafttyre1995-12-20發布1996-08-01實施國家技術監督局發布

GB9745-1995前本標準是根據最新版本的國際標準ISO3324/1一1993《航空輪胎與輪輞第一部分:規范第一章新輪胎》和美國聯邦航空管理局技術標準規定TSO—C62d(航空輪胎》1990年版)對GB9745—88進行修訂的。因為ISO3324/1—1993僅就航空輪胎的標志及尺寸配合等內容做了規定，因此，本標準修訂時這方面的內容與該國際標準等效。為了民用航空產品適航需要，根據國家有關民用航空管理法規的規定，本標準在航空輪胎性能指標上又等效采用了美國聯邦航空管理局技術標準規定TSO—C62d《航空輪胎》1990年版)。同時又保留了GB9745一88中實踐證明適合我國情況又不妨礙國際通用的部分內容。本標準從生效之日起，同時代替GB9745—88.本標準由中華人民共和國化學工業部提出。本標準由化學工業部曙光橡膠工業研究所歸口。本標準起草單位：化學工業部曙光橡膠工業研究所。本標準主要起草人盛保信張慶曾王惠寧本標準于1988年9月首次發布。

中華人民共和國國家標準GB9745-1995航Aircrarttyre代替GB9745-88范圖本標準規定了航空輪胎(以下簡稱輪胎)的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、使用和保管等方面的要求。本標準適用于各類民用航空輪胎2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成本標準的條文。在標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T528—92硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測定GB/T6326-94輪胎術語(neqISO3877/1:1978.neqISO4223/1:1989)GB/T9746-1995航空輪胎系列GB/T11191—89航空輪胎爆破壓力試驗方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11192一89航空輪胎靜負荷性能試驗方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11193-89航空輪胎外緣尺寸測量方法(neqISO3324/2:1979)GB/T11194-89航空無內胎輪胎氣密性能試驗方法(neqISO3324/2：1979)GB/T13652—92航空輪胎表面質量GB/T13653-92航空輪胎×射線檢測方法GB/T13654一92航空輪胎全息照相檢測方法GB/T13655—92航空輪胎靜平衡差度試驗方法GB/T13656—92航空輪胎物理性能試驗方法HG2195-91航空輪胎使用與保養3定義本標準采用下列定義。3.1最大充氣尺寸maximuminflatedtyredimensions是指安裝在規定輪輞上的輪胎充氣至額定充氣內壓,在室溫下停放至少12h,將其充氣內壓再調整至額定充氣內壓后所測得的輪胎相應部位的尺寸。3.2低速輪胎low-speedtyre額定速度小于或等于193km/h的輪胎：3.3高速輪胎h

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