標準解讀
GB/T 47806-2026《道路車輛 碰撞試驗程序 WorldSID第50百分位男性側面碰撞假人定位》是一項國家標準,專門針對使用WorldSID(Worldwide harmonized Side Impact Dummy)第50百分位男性假人在進行車輛側面碰撞測試時的定位方法進行了詳細規定。該標準適用于所有類型的道路車輛,旨在通過標準化假人的擺放位置來提高側面碰撞安全性能評估的一致性和準確性。
標準首先定義了WorldSID假人及其在測試中所代表的人體尺寸特征,即所謂的“第50百分位”意味著這個假人體型處于成年男性群體中的中等水平,能夠較好地反映一般情況下駕駛員或乘客的身體條件。接著,文件描述了準備階段所需的各種工具和材料,包括但不限于座椅調節裝置、安全帶系統以及用于測量與調整假人姿態的角度尺等。
對于假人定位的具體步驟,GB/T 47806-2026給出了詳盡指導,涵蓋了從初始安裝到最終檢查整個流程。這其中包括如何正確放置假人于車內指定座位上,確保其坐姿符合自然狀態;如何調整座椅靠背角度以模擬實際駕駛環境;怎樣設置安全帶并確認其正確穿過假人體模型的關鍵點;以及利用特定標記線或參考點來驗證假人各部位是否達到了預設的空間位置關系等。此外,還特別強調了需要定期校準相關設備,并記錄下每次試驗前后的具體參數設置,以便后續分析使用。
在整個過程中,本標準不僅關注物理上的精確度,也重視操作規范性,比如要求執行人員接受專業培訓后才能上崗工作,同時建議采用團隊協作方式完成復雜任務,以減少人為因素導致的誤差。通過遵循這些嚴格的規定,可以使得不同實驗室之間獲得的數據具有更高的可比性,從而為汽車制造商改進產品設計提供可靠依據。
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....
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- 即將實施
- 暫未開始實施
- 2026-07-02 頒布
- 2027-02-01 實施
文檔簡介
ICS43020
CCST.09
中華人民共和國國家標準
GB/T47806—2026
道路車輛碰撞試驗程序WorldSID
第50百分位男性側面碰撞假人定位
Roadvehicles—Impacttestprocedures—PositioningfortheWorldSID50th
percentilemaleside-impactdummy
ISO179492013Imacttestroceduresforroadvehicles—Seatinand
(:,ppg
positioningproceduresforanthropomorphictestdevices—Procedureforthe
WorldSID50thpercentilemaleside-impactdummyinfrontoutboardseating
ositionsMOD
p,)
2026-07-02發布2027-02-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T47806—2026
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
試驗座椅調整要求
4………………………2
假人定位程序
5……………3
附錄資料性本文件與結構編號對照一覽表
A()ISO17949:2013……5
參考文獻
………………………7
Ⅰ
GB/T47806—2026
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件修改采用道路車輛碰撞試驗程序擬人化試驗裝置的安放及定位程
ISO17949:2013《
序前排外側座椅位置的第百分位男性側面碰撞假人程序
WorldSID50》。
本文件與相比在結構上有較多調整兩個文件之間的結構編號變化對照一覽表
ISO17949:2013,。
見附錄
A。
本文件與的技術差異及其原因如下
ISO17949:2013:
更改了范圍的表述刪除了規范性引用的
———,ISO15830-1、ISO15830-2、ISO15830-3、ISO15830-
見第章與實際應用保持一致
4(1),;
增加了規范性引用的見第章引用相關國家標準適應我國技術要求
———GB/T47804.1(3),,;
刪除了術語矢狀面冠狀面及其定義見的和增加了座墊基準
———“”“”(ISO17949:20133.23.3),“
點座墊基準線座墊基準線角度三維點裝置等個術語及其定義見與
”“”“”“H”4(3.2~3.5),
相關國家標準保持一致便于理解
,;
刪除了關于車輛坐標系的符號解釋見的第章車輛坐標系按照相關國家
———(ISO17949:20134),
標準中的規定增加本文件的可操作性
,;
增加了座椅扶手調整要求見增加本文件的可操作性
———(4.1.1),;
增加了安裝假人過程中試驗座椅姿態的要求見與實際應用保持一致
———(4.1.6),;
更改了試驗座椅標記點確認的描述見直接采用本文件增加的術語進行描述與實際應
———(4.2),,
用保持一致
;
更改了試驗座椅定位程序假人定位程序中座墊基準點和座墊基準線的描述見直
———、(4.3、5.7),
接采用本文件增加的術語進行描述與實際應用保持一致
,;
更改了點確定程序見用規范性引用的替換了見增加
———H(4.4),GB11551SAEJ826(4.4.3),
本文件的可操作性
;
增加了假人骨盆角度調整要求見與實際應用保持一致
———(5.5),;
更改了假人手臂放置的鎖銷位置的要求見與實際應用保持一致
———(5.14),;
增加了假人不能調整到規定位置范圍內時試驗座椅的調整要求見與實際應用保持
———(5.15),
一致
。
本文件做了下列編輯性改動
:
刪除了中的注
———ISO17949:20135.3.1;
增加了關于車輛坐標系的注見
———(5.10)。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國工業和信息化部提出
。
本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位中國汽車技術研究中心有限公司中國第一汽車股份有限公司中汽研汽車檢驗
:、、
中心天津有限公司重慶長安汽車股份有限公司上海汽車集團股份有限公司技術中心泛亞汽車技
()、、、
術中心有限公司吉利汽車研究院寧波有限公司長春汽車檢測中心有限責任公司襄陽達安汽車檢
、()、、
測中心有限公司奇瑞汽車股份有限公司廣州汽車集團股份有限公司上海新向能汽車安全技術有限
、、、
公司招商局檢測車輛技術研究院有限公司上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司采埃孚亞太
、、、
Ⅲ
GB/T47806—2026
汽車安全系統上海有限公司延鋒汽車智能安全系統有限責任公司寧波均勝汽車安全系統有限公
()、、
司東風汽車集團有限公司比亞迪汽車工業有限公司北京理想汽車有限公司北京汽車股份有限公
、、、、
司小米汽車科技有限公司奧托立夫上海汽車安全系統研發有限公司安徽江淮汽車集團股份有限
、、()、
公司嵐圖汽車科技股份有限公司北京現代汽車有限公司錦州錦恒汽車安全系統股份有限公司廣汽
、、、、
豐田汽車有限公司長城汽車股份有限公司柳州五菱新能源汽車有限公司賽力斯汽車有限公司東風
、、、、
汽車有限公司東風日產乘用車公司中國汽車工程研究院股份有限公司一汽大眾汽車有限公司福
、、—、
建奔馳汽車有限公司上汽大眾汽車有限公司豐田智能電動汽車研發中心中國有限公司豐田紡織
、、()、
中國有限公司日產中國投資有限公司寶馬中國服務有限公司沃爾沃汽車亞太投資控股有
()、()、()、()
限公司現代汽車研發中心中國有限公司梅賽德斯奔馳中國投資有限公司大眾汽車中國科
、()、—()、()
技有限公司特斯拉上海有限公司華晨寶馬汽車有限公司法拉利汽車國際貿易上海有限公司
、()、、()。
本文件主要起草人朱海濤孫振東劉磊張向磊劉燦燦王凱劉東春彭偉強劉志新唐洪斌
:、、、、、、、、、、
毛溶潔王大勇沈海東周大永劉偉東畢騰飛呂曉江余承成齊洪陽許艾沈光勇歐陽俊蘇國強
、、、、、、、、、、、、、
項征陳玲王若璜吳斌李兵吳征吳水波吳慶王恒曾董張愷彭昌坤黎興文趙曉華王文志
、、、、、、、、、、、、、、、
李振中張越張新宇譚春申王金鑫郭建保高暉周林張煜棟王輝輝楊喜郭三本侯志平丁博韜
、、、、、、、、、、、、、、
王立輝邱炎鄭寧昆林森高燕劉翠文措杰李彤于敏薛麗麗米振華馬其貞孫婧仇學甜
、、、、、、、、、、、、、。
Ⅳ
GB/T47806—2026
道路車輛碰撞試驗程序WorldSID
第50百分位男性側面碰撞假人定位
1范圍
本文件規定了前排外側座椅位置第百分位男性側面碰撞假人的安放條件和定位
WorldSID50
要求
。
本文件適用于在車輛前排外側座椅位置使用第百分位男性側面碰撞假人進行的側
WorldSID50
面碰撞試驗
。
2規范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
汽車正面碰撞的乘員保護
GB11551
道路車輛第百分位男性側面碰撞假人的設計和性能規范第
GB/T47804.1WorldSID
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